Kiedy w ostatnim roku XIX wieku wyprodukowano w Turynie pierwszy samochód, nikt nie przypuszczał że mały zakład Corso Dante stanie się zalążkiem wielkiej potęgi motoryzacyjnej.
11 lipca 1899 roku paru udziałowców a dokładnie dziewięciu założyło spółkę. Sekretarzem tej owej nowo powstałej firmy został Giovani Agneli, który postanowił odejść z armii i poswięcić się tzw. silnikom spalinowym. Zamierzał stworzyc pojazdy które miały zastąpić wtedy tam poruszające się bryczki konne czy pociągi. Swa determinacją i osobowością zdominował zadania które były podejmowane w Fabbrica Italiana Automobili Torino (FIAT). Agneli uważał ze przyszłość transportu będzie należeć do samochodów. Jego życie było na zawsze związane z FIAtem chciał go ulepszać doskonalić żeby w przyszłości każdy mógł nabyć jego produkt. Kiedy został senatorem nigdy nie stał się człowiekim polityki. Mimo pietrzących się problemów (to były lata pionierskie) z fabryki wyjechało osiem modeli 4 HP. W 1906 roku z fabryki wyjechało już około tysiąca pojazdów, o zróżnicowanej ofercie silnikowej od 8 do 100 KM, gdzie fabryka zatrudniała około 2500 pracowników. Fiat w tamtych czasach stał się głównym filarem gospodarki włoskiej. Około 2/3 pojazdów szło na eksport i samochody pojawiły się na ulicach Nowego Jorku , Londynu czy Paryża.
Artykuł z magazynu Turbo test z 1/2011.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz